در سال ۹۵، بنلی ۲۵۰ تک سیلندر وارد بازار ایران شد. در سال ۹۹، این موتور با یک فیس‌لیفت جدید معرفی شد که تغییرات اساسی در ظاهر و شاسی آن را به همراه داشت. اما انجین موتور باقی‌ماند. تغییرات در ظاهر و شاسی، موجب پس‌رفت از نظر برخی افراد شد. از جمله تغییرات، استفاده از شاسی و طراحی ظاهری بنلی ۱۵۰ نیوفیس در این موتور بود که توجه بسیاری را به خود جلب کرد.

این تغییرات شامل کوچک شدن ابعاد موتور، باریک شدن لاستیک‌ها و کاهش اُبُهت موتور بود. نکته جالب این است که ظاهر و شاسی بنلی ۲۵۰ تک‌ سیلندر در کشورهای مختلف متفاوت بوده و بنابراین برخی از افراد معتقدند که موتوری که وارد ایران شده، ورژن متفاوتی از بنلی ۲۵۰ تک‌سیلندر است.

مشخصات فنی بنلی ۲۵۰ تک سیلندر

موتور بنلی TNT 25N با انجین ۲۴۹ سی‌سی تک سیلندر ۴ زمانه و ۴ سوپاپ مجهز به سیستم خنک‌کننده آب است. توان تولیدی آن در دور موتور ۹۲۵۰ به ۲۵.۵ اسب بخار و گشتاور آن به ۲۱.۲ نیوتون‌متر در دور موتور ۸۰۰۰ می‌رسد. نسبت تراکم این موتور ۱۱.۲ به ۱ است و از سیستم انژکتور برقی برای انتقال سوخت استفاده می‌کند.

مصرف سوخت TNT 25N نزدیک به ۳ لیتر در صد کیلومتر است و با ظرفیت باک سوخت ۱۳.۵ لیتری، می‌توانید مسافتی بین ۳۰۰ تا ۴۰۰ کیلومتر را طی کنید. این موتور با دمای بالای کار می‌کند که ممکن است در فصول گرم سال و شرایط ترافیک شهری برخی افراد را ناراضی کند.

مشخصات موتور بنلی ۲۵۰ تک سیلندر

مقالات مرتبط

برای دوستانتان به اشتراک بگذارید.